le talon pointe et double debrayage

Le talon - pointe apporte :
• une maîtrise indéniable du véhicule. Nous conservons celui-ci en permanence sous notre contrôle, par l'accélération ou par le freinage, éliminant le temps entre les deux
• pouvoir accélérer sur le bon rapport après une forte décélération

Décomposons le:

1. freiner
2. débrayer
5. le pied droit pivote sur la pédale de frein, le talon appuie un coup bref sur l'accélérateur
7. enclencher le rapport inférieur
8. relâcher l'embrayage
9. lâcher le frein

le double debrayage

décomponsons les deux techniques :

- le vrai double débrayage :
- débrayer
– passer au point mort
– embrayer –mettre le coup d’accélérateur
– débrayer – passer le rapport inférieur
- embrayer

- le faux double débrayage :
-débrayer
– passer au point mort
– mettre le coup d’accélérateur
– passer le rapport inférieur
- embrayer

Donc dans ta description tu as talon pointe et double débrayage ce qui est différents.
On peut faire l'un sans l'autre moi je fait juste le talon pointe.

Pywhy a écrit:

Donc dans ta description tu as talon pointe et double débrayage ce qui est différents.
On peut faire l'un sans l'autre moi je fait juste le talon pointe.

j'ai detaille les deux techniques .

Niquel tous ça. :bounce: :bounce: