[e30] kit "moyens" freins (280mm)

Voila une petite modif qui me botte serieusement , un kit sur ebay motor propose une conversion des etriers d'origine par des etriers de rx7 fd ou fc.
Le kit ce compose de :
. 2 disques de 280mm pour corrado avec porté de moyeu reusiné
. 2 adaprateurs pour monter les etriers d'rx7
. 2 durites de freins adapté

le kit coute 109,95$, des etriers d'rx7 se negotient pour environs 80£ au uk , donc en gros vous avez un kit gros freins pour environ 200€ , la diff ne doi pas etre trancendante mais les etriers sont en 4 pistons et le diametre est superieur a l'origine , (suffisant je pense pour freiner les cheuvau aporté par mon tres prochain montage turbo )

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E30-Big-Brake-Kit-Brackets-Hardware-325is-318is-/200474479174?cmd=ViewItem&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ead35ca46#ht_806wt_948

j'attend vos avis

"edit : je n'ai pas pris en compte le prix des plaquettes "

moi j dis feu patate !!!

Le seul truc qui me freine (haha jeu de mot) c'est que je trouve aucuns feedback sur ce montage, c'est pas du tout répendu ...
le top c'est que ca passe dans la majorité des 15" aparement

honnettement je pense que ça doit largement le faire , tout le monde passe en 300 mm , mais les M3 E30 etaient en
280 mm d origine et étriers simple piston , donc si ça freine un M3 d origine y à pas de souci à se faire
surtout que là tu passes en 4 pistons

pour ma part je passe en 310 mm parce que c était sur la donneuse , sinon j aurais adopté le montage que tu envisages

Question taille ça devrais etre ok , maintnant c'est plus la fesabilité de la chose que je met en doute

Au niveau de la faisabilité, y'a rien de grandiose.

Tu prends des disques plus grands avec le même entraxe, si possible prévus pour le même déport (sinon cales).
Des cales pour les étriers, rien de particulier, c'est classique comme montage.

A savoir que le freinage d'une FD est très bon. En endurance, là où toutes les autres voitures sont équipées en étriers 6 pistons etc, les FD3S sont quasiment toutes en freinage d'origine, avec juste de très bons disques & plaquettes.

Bref, la différence doit être énorme par rapport à de l'origine

Voilà encore un futur achat qui pourrait m interesser
Mais c est clair qu une Rx7 ça freine plutot bien d origine! Sur mon ancienne Fc je bloquais souvent les roues même, c était les pneus qui suivaient plus apres...
Le kit ne comprend pas les étriers en fait?
Vas falloir retourner sur le forum rx7...

Non non les etriers ne sont pas inclus dans le kit

C'est pas le genre de chose très rare ces étriers donc pas de soucis.

Si vous voulez les miens sont démontés, je peux vous donner les dimensions, comme ça même pas besoin de passer par un kit, juste les supports à faire à la machine numérique ...

Vu le prix du kit et etant donné qu'il comprend disc et durites en plus , je pense que ça vaut pas trop le coup de le faire sois meme mais par contre je veu bien tes etriers

Tu peux t'brosser

Une modif courante sur le AE86 en France, et que je compte faire sur ma Celica est de passer en étrier Brembo 4 pistons de 406 V6 + disques Ø276 mm de Mini BMW.
Tout ça pour freiner une tonne, ça doit être suffisant.

Ou sinon il y a les etriers Brembo d origine sur les coupé Fiat 20vt... Et ça freine plutot bien