Le Shortsift

Voila je post ici pour savoir qu'elle est l'utilité d'un Shortsift

D'après traduction sa serai le bras du levier de vitesse qui serai plus cours ???

Qu'elle est l'intérêt ?? meilleur ressenti de la boite ?? passage plus franc ??? ou juste de l'esthétique ???

ça sert à gagner des mili secondes sur piste je crois ... car on passe la vitesse plus rapidement , donc pour le grip ça sert à rien il faut juste freiner plus tard et accellérer plus tôt
pour le drift peut être que ça aide à passer les vitesses en plein drift , je sais pas

pour info pour les E30istes un levier de Z3 fait office de shortshift pour E30

Il faut savoir que les vitesses sont dures à passer en drift, surtout quand on a pas tout un tas de supports rigides pour la transmission, car la boite est en contrainte, et suivant le système, la tringlerie est également en train d'en prendre plein la tronche.

Le short shift, il limite le débattement, mais au prix d'un passage de vitesse plus dur. Ca peut être pas mal à condition de faire un long short shift C'est à dire d'en prendre un et de lui mettre un plus long manche pour pouvoir le guider comme il faut.

J'ai un short shift sur la RX7 qui a déjà un débattement court d'origine, les vitesses sont horriblement dures à passer et pourtant la boite est refaite à neuf.
Je perds du temps en drift car je dois faire attention à bien passer le rapport, bien le verrouiller au fond ...

Si j'ai l'occasion, je repasse en origine !

Contrairement à ce qui est dit c'est très utile en grip. J'en ai pour preuve le nombre de voiture de série qui dispose de l' option réducteur de course pour la boite. Ça permet de passer un minimum de temps à jouer avec sa boite. La boite ne devient pas non plus plus ferme si la réduction du bras de levier se fait sur la partie inférieur du bras et non la partie supérieur du levier.

Angus a écrit:

pour info pour les E30istes un levier de Z3 fait office de shortshift pour E30

Comme la mienne.

[J'édite vite fais, hier en me couchant je me suis demandé se que je ressentais.]
Enfaite il faut s'y habituer.
Quand j'ai eu la voiture je trouvais la boite très très raide.
Lorsque je tire une petite pointe, je trouve que les vitesses passe mieux ou elles sont plus directe.

Par compte j'ai pas d'autre 316i pour comparer. Mais c'est se que je ressens.

le long short shift de z3, c est ce que j ai

Pour avoir tester une S14a avec short shift, hé bien je peu dire qu'en usage "cruising" c'est super ! course courte, engagement de vitesse bien "viril" . apres en condition racing je sais pas trop ce que ça peu donner. C'est une conversion bien simpa que je pourai fort probablement faire sur ma Katorz

il y a tjrs le z3 chez lanneval a landerneau pour le schort sift ! avis aux amateurs