Keiichi Tsuchiya - Drift Bible

Hello,

Cette vidéo est exceptionnelle pour nous drifteurs. Elle reprend un peu les bases et pousse assez loin les techniques de drift avec une S14 et une AE86 (brefs passages en MR2 MKII et en PS13).




Note : avant ma première sortie drift sur piste, j'ai regardé cette vidéo des centaines de fois avant de m'endormir ...

je l avais dejà dans mes favoris celle là

c est con que je ne parle pas le japonais couramment

Con Nichon Ah!!!!
J'ai bon

Bah c'est en anglais...
Et de l'anglais technique donc pas trop trop dur à capter normalement, mais même sans les mots c'est pas très grave, on arrive à comprendre ce qu'il veut dire grace aux images

Vell a écrit:

Bah c'est en anglais...
Et de l'anglais technique donc pas trop trop dur à capter normalement, mais même sans les mots c'est pas très grave, on arrive à comprendre ce qu'il veut dire grace aux images

oui je viens de voir ça ! en fait j avais trouvé des ptits bouts en japonais , là il s agit d une video d une heure!!! c est cool!! merci vell

Dors un peu quand même Angus...si tu veux progresser

je viens de me la revisionner en entier je trouve particulièrement intéressant le passage sur driftland,
les exercices sont tout à fait ce qu il nous faut!!! par contre c est clair qu il faut un autobloc les reactions de la caisse ne sont pas les mêmes avec ou sans ....
prpochaine pièce le tobloc

Très franchement, je pense que pour toute personne souhaitant drifter, la base est d'avoir une voiture avec un autobloc ou pont soudé MAIS surtout d'aller gripper avec avant de se mettre au drift.

Le freinage est un point crucial. Il faut absolument savoir freiner fort et tard pour pouvoir se faire plaisir en drift et surtout balancer du gros travers de porc.

C'est en arrivant fort dans les virages qu'on prend de l'angle, c'est pas à la réaccélération (voir D1GP & cie).

D'ailleurs, Keiichi le répète tout au long des techniques de drift : Tu dois arriver plus vite que pour prendre le virage normalement !

ok ben on fera des sessions grip aussi sur notre tarmac , ça peut pas faire de mal

Vell a écrit:

Très franchement, je pense que pour toute personne souhaitant drifter, la base est d'avoir une voiture avec un autobloc ou pont soudé MAIS surtout d'aller gripper avec avant de se mettre au drift.

Le freinage est un point crucial. Il faut absolument savoir freiner fort et tard pour pouvoir se faire plaisir en drift et surtout balancer du gros travers de porc.

C'est en arrivant fort dans les virages qu'on prend de l'angle, c'est pas à la réaccélération (voir D1GP & cie).

D'ailleurs, Keiichi le répète tout au long des techniques de drift : Tu dois arriver plus vite que pour prendre le virage normalement !

+1... C'est la la difference entre une glisse de Kéké qui sait pas tenir une prop', et une glisse maitrisée, utile...

oh c'est mon dieu !!